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      黄博文又一次成为焦点。9月30日,2015亚冠联赛半决赛首回合的较量拉开战幕,凭借黄博文和郑智的进球,广州恒大在主场以2:1逆转大阪钢巴,取得先机。只要恒大在双方第二回合的比赛中保证不输球,就可以淘汰对手,昂首挺进亚冠决赛。复制2013年亚冠冠军的辉煌,恒大已经只有咫尺之遥。一个乌龙球飞了500万本场比赛前,为了激励球员,恒大老板许家印开出了总奖金5000万元的净胜球奖,1个净胜球的价值高达500万元,比之前的300万元有了大幅提高。本场比赛,恒大有三名球员取得了进球,不过他们能收获的净胜球奖金却只有500万元。千万别晕,原因很简单,其中有一个球是乌龙球。比赛进行到第12分钟,钢巴球员阿部浩之右路突破传中送到禁区中央,外援帕特里克高速前插头槌攻门,不过他并没有碰到球。回防的冯潇霆下意识伸头一顶,结果却攻破自家大门。不过,亚足联官方最终还是将进球算在大阪钢巴前锋帕特里克账上。黄博文惊天破门郑智锁定胜局这个乌龙让恒大有些措手不及,也打乱了球队的节奏。比赛的转折点出现在第36分钟,埃尔克森前场左路挑传,黄博文小禁区前沿半转身抽射破门,将比分扳为1:1。黄博文的这个进球让天河体育中心陷入了疯狂的海洋,一是因为扳平比分,扭转战局;二是因为这个进球的漂亮程度不输世界级球星。黄博文的这个进球难度极大,他在接球的一瞬间几乎是背对球门,他也几乎是在没有看球门的情况下,用自己并不擅长的左脚完成了这脚凌空抽射。黄博文用这记世界波进球拯救了球队,也征服了球迷。不久之前,黄博文刚刚落选了国足与卡塔尔关键一战的23人名单,当时不少球迷对佩兰的选择表示异议。当黄博文再一次送出完美的表现后,希望他能进国家队的呼声更加高昂。如果说黄博文是恒大本场比赛的救世主,那么队长郑智就是球队的定海神针。第57分钟,郑智用一记头球将比分锁定在2:1,帮助恒大在主场成功逆转对手。21日战客场体能问题不容忽视带着2:1的比分,恒大将于10月21日前往大阪钢巴的主场,进行双方第二回合的较量。在今年亚冠半决赛前,两队从未有过交锋经历,不过大阪钢巴在日本国内取得三冠王的成绩,也还是说明了其实力之强。但是对阵日本球队,恒大向来信心十足,已经连续4年在亚冠淘汰赛上踩着J联赛球队晋级。自从2012年亚冠小组赛开始,恒大先后和日本球队有过15次交锋,取得9胜3平3负的战绩,胜率达到60%。而大阪钢巴自从2006年开始,10次遭遇中超球队,战绩为5胜2平3负。在今年小组赛上遇上恒大的同城兄弟广州富力,大阪钢巴先是主场0:2败北,但之后客场5:0狂胜。不过,即便历史战绩再显赫,即便目前恒大占据优势,但是球队在比赛中暴露出问题却依然亟需解决。尤其是颇为脆弱的后防线,是恒大巨大的隐患。此外,恒大球员的体力问题也不容忽视,中超、亚冠双线作战,再加上多名国脚还有世预赛任务,这对于恒大来说也是极大挑战。 华西都市报记者李昊皎新闻推荐全民吐槽 心忧国足华西都市报讯(记者贾知若)“如果我在客战中牺牲,请把我埋在卡塔尔的山岗上……”——3日,足球界的网友们唱起了自行改编过的《啊朋友再见》。是日上午,中国之队官方发布了名为“老朋友再见”...相关新闻:习近平在会见基层民族团结优秀代表时强调 中华民族一家亲 同心共筑中国梦广西成为企业走向东盟市场的“跳板”9月29日,福建省莆田市边防支队山亭边防派出所官兵在秀屿区文甲码头海堤扶起被台风吹倒的摩托车。当日8时50分,今年第21号台风“杜鹃”在莆田市秀屿沿海登陆,登陆时中心最大风力为12级(33米/秒)。受“杜鹃”影响,28日白天到29日早晨,福建中北部沿海地区出现暴雨,部分乡镇出现大暴雨,阵风达到13至14级。 新华社发新闻推荐空袭“伊斯兰国”一周俄战果几何?新华网北京10月8日电 据新华社“新华国际”客户端报道,俄罗斯空军9月30日起协同叙利亚军方对叙境内的极端武装目标实施空袭。一周以来,空袭效果如何?《今日俄罗斯》网站7日援引俄罗斯国防部的消息报...相关新闻:5连胜!中国男篮大胜黎巴嫩美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔

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